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钢筋混凝土切割工艺与传统的混凝土拆除工艺相比具有明显的优势: 正是由于其具有传统施工方法无法比拟的性,钢筋混凝土切割法受到越来越广泛的应用,它可应用于各种环境的工程中,可满足大体积混凝土切割、不规则形状切割等各种施工要求,并在安全性、环保方面有着的优势,为市政、建筑行业作出了的贡献。它也带动了其他的施工方法的出现,如吴淞大桥工程中的顶升施工,该方法的成功应用为今后各类桥梁、建筑改造提供了一个值得借鉴的思路,而这都要归功于新兴的钢筋混凝土切割技术。
影响桥梁切割的主要原因是什么?
1.一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。2.桥梁腹拱及立墙材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
影响桥梁切割的主要原因有哪些
主拱圈裂缝
主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。
桥面伸缩缝损坏
如果桥面清理不到位,导致大量硬物填入伸缩缝凹槽,在大量荷载的情况下易引起伸缩缝破坏。另外,在重车反复作用下,渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水,进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会导致桥梁主体结构破坏,使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低,严重的甚至会引发交通事故。
影响桥梁切割的主要原因有
主梁裂缝及主梁变形
一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。
腹拱、立墙病害
桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
主营行业:爆破拆除设备 |
公司主营:房屋拆除,活动板房拆除回收,厂房拆除拆迁,无尘车间拆除回收--> |
主营地区:深圳市 |
企业类型:个体经营 |
注册资金:人民币300万 |
公司成立时间:2015-07-03 |
员工人数:51 - 100 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产+贸易型 |
经营期限:2015-07-03 至 2025-07-03 |
最近年检时间:2018年 |
登记机关:深圳市市场监督管理局 |
年营业额:人民币 300 万元/年 - 500 万元/年 |
年出口额:人民币 10 万元/年以下 |
年进口额:人民币 10 万元/年以下 |
经营范围:拆迁工程;土石方清运;^再生资源的收购、活动房回收、电缆回收 |
是否提供OEM:是 |
公司邮编:518100 |